Det er aldrig nemt at køre tiptrailere inde på minepladser. Alle, der arbejder med minetransport, ved, hvor hårdt trailergulvet kan lide i hverdagen. Løse takkede klippestykker bliver skovlet ind, tunge nyttelaster smækker ned under lastning, og ujævne, ikke-asfalterede minespor sender konstant rysten gennem hele køretøjet. Standardgulve lavet af almindeligt stål holder ikke godt i dette miljø. Efter måneder med en sådan straf vil du begynde at se dybe skrammer, buler og endda uventede revner. Reparationer tager værdifuld arbejdstid væk, og i nogle tilfælde skal hele gulvet udskiftes før tidsplanen.
Forstærket gulvkonstruktion løser disse virkelige vanskeligheder på stedet og hjælper trailere med at forblive i drift meget længere. Først og fremmest er selve stålet anderledes. I stedet for almindeligt pladestål, der findes på almindelige trailere, monterer leverandørerne hårdere slidbestandige plader. Den modstår afskrabning fra skarpe sten uden at slides hurtigt efter cyklus efter cyklus med lastning og dumpning.
Det handler dog ikke kun om materialevalg. Der tilføjes ekstra tykkelse, hvor stress rammer hårdest, og svejsninger kører kontinuerligt frem for i korte separate kørsler. Dette hjælper med at opsuge skarpe slag, når malm falder ned i traileren, og aflaster den igangværende vibrationsbelastning over utallige ture over ujævnt underlag. På denne måde holdes risikoen for metaltræthed og permanent bøjning under kontrol.
Når der sker færre nedbrud, bruger mineoperatører mindre tid på reparationer og udskiftning af dele. Mindre nedetid betyder, at vognmandsarbejdet kan fortsætte, og over måneder og år får virksomheder klare besparelser på deres driftsomkostninger for hele bilparken.
