Gabon modtog for nylig levering af en sending kinesiskbyggede fireakslede sættevogne på gardinsiden. Mange lokale transportvirksomheder dér har længe kæmpet med aldrende flåder, som holdt tilbage bevægelsen af almindelige dagligvarer over hele landet og det bredere Centralafrika. Denne nye batch var ikke et standard hyldeprodukt. i stedet blev den ændret efter at have overvejet lokale ru vejbelægninger og forskellige typer gods, som lokale operatører regelmæssigt transporterer.
Disse enheder kører på solide 16-tons aksler parret med kraftig bladfjederophæng. Denne opsætning hjælper dem med at holde sig stabile, når de rejser over hullede veje i lange strækninger. Ægte WABCO bremsesamlinger blev monteret på hver trailer for at give chaufførerne bedre bremsekontrol, en vigtig sikkerhedsfunktion på dårligt vedligeholdte regionale motorveje. Operatører værdsætter virkelig det glidende gardinarrangement. Snarere
end kun at læsse bagfra, som du ville gøre på en lukket trailer med hårde sider, kan personalet skubbe sidepresenningen tilbage for at udføre læsse- og lossearbejde direkte fra flanken. Dette reducerer arbejdstiden og reducerer behovet for mandskab ude i marken. Dens modulære opbygning betyder også, at mekanikere kan udskifte slidte dele uden for mange problemer, hvilket holder de løbende driftsudgifter lavere for flådeejere.
Inden for centralafrikanske regionale netværk fungerer Gabon som et centralt overførselssted for grænseoverskridende fragt. Når først disse gardinsidetrailere går i daglig drift, vil den indenlandske distribution accelerere, og handelsstrømmene med nærliggende nationer bør stige tilsvarende. Denne forsendelse står som et virkeligt eksempel på, hvordan kinesiske producenter af tunge køretøjer leverer brugbar, felttestet transporthardware. Sådant praktisk udstyr giver håndgribelig støtte til lokale virksomheder og hjælper hele den regionale logistiksektor med at komme videre.
